L’achat d’un bateau d’occasion repr\u00e9sente un investissement cons\u00e9quent, et une v\u00e9rification incompl\u00e8te peut co\u00fbter cher apr\u00e8s la signature. Voici les 10 points que nous recommandons syst\u00e9matiquement de contr\u00f4ler chez Bleu Plaisance, avant tout achat de bateau \u00e0 moteur ou de voilier.<\/p>\n\n\n\n
Rechercher les traces d’osmose, de fissures ou de r\u00e9parations mal ex\u00e9cut\u00e9es. Un gelcoat terne ou craquel\u00e9 peut indiquer un manque d’entretien g\u00e9n\u00e9ral, sans forc\u00e9ment remettre en cause la structure du bateau.<\/p>\n\n\n\n
Le nombre d’heures moteur doit \u00eatre coh\u00e9rent avec l’ann\u00e9e du bateau et son usage d\u00e9clar\u00e9. Un carnet d’entretien complet, avec factures \u00e0 l’appui, est un gage de s\u00e9rieux du vendeur pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n
Un essai en mer permet de v\u00e9rifier le comportement du bateau \u00e0 diff\u00e9rents r\u00e9gimes moteur, l’absence de vibrations anormales, et le bon fonctionnement de la direction et du syst\u00e8me de trim.<\/p>\n\n\n\n
GPS, sondeur, pilote automatique, radar : ces \u00e9quipements repr\u00e9sentent un co\u00fbt de remplacement important. Il convient de v\u00e9rifier leur fonctionnement et leur date de mise \u00e0 jour.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e9rifier l’\u00e2ge des batteries, l’\u00e9tat du parc \u00e9lectrique et l’absence de traces de corrosion au niveau des connexions, fr\u00e9quentes sur les bateaux expos\u00e9s \u00e0 l’air marin.<\/p>\n\n\n\n
L’embase et l’h\u00e9lice doivent \u00eatre examin\u00e9es pour d\u00e9tecter d’\u00e9ventuurs impacts ou traces de choc, qui peuvent indiquer un heurt avec un objet immerg\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
L’acte de francisation (ou \u00e9quivalent), l’absence d’hypoth\u00e8que maritime, et la conformit\u00e9 du bateau avec la r\u00e9glementation en vigueur doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s avant toute signature.<\/p>\n\n\n\n
Un bateau adapt\u00e9 \u00e0 la navigation c\u00f4ti\u00e8re n’est pas n\u00e9cessairement adapt\u00e9 \u00e0 une navigation hauturi\u00e8re. Il est essentiel de v\u00e9rifier la cat\u00e9gorie de conception du bateau (cat\u00e9gorie A, B, C ou D) par rapport \u00e0 l’usage envisag\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Nombre de propri\u00e9taires, zone de navigation habituelle, \u00e9ventuels sinistres d\u00e9clar\u00e9s : ces \u00e9l\u00e9ments donnent une image fid\u00e8le de l’historique du bateau, souvent plus parlante que son seul \u00e9tat apparent.<\/p>\n\n\n\n
Pour tout achat significatif, faire r\u00e9aliser une expertise pr\u00e9-achat par un professionnel ind\u00e9pendant reste la meilleure garantie. Cette expertise couvre g\u00e9n\u00e9ralement la coque, la m\u00e9canique, l’\u00e9lectronique et la structure, et permet souvent de ren\u00e9gocier le prix en cas de d\u00e9faut identifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Un courtier en yachting ne travaille pas uniquement pour les vendeurs : il accompagne aussi les acheteurs dans la recherche d’un bateau correspondant \u00e0 leur budget et \u00e0 leur usage, organise les visites et essais, et peut orienter vers une expertise ind\u00e9pendante si n\u00e9cessaire. Chez Bleu Plaisance, cet accompagnement s’appuie sur une connaissance fine du march\u00e9 de la C\u00f4te d’Azur et du Var, aussi bien sur les bateaux \u00e0 moteur que sur les voiliers.<\/p>\n\n\n\n
Faut-il syst\u00e9matiquement faire une expertise avant d’acheter un bateau d’occasion ?<\/strong> Ce n’est pas obligatoire, mais fortement recommand\u00e9 d\u00e8s que la valeur du bateau d\u00e9passe quelques dizaines de milliers d’euros, ou en l’absence d’un dossier d’entretien complet.<\/p>\n\n\n\n Combien co\u00fbte une expertise pr\u00e9-achat ?<\/strong> Le co\u00fbt varie selon la taille du bateau et l’\u00e9tendue de l’expertise (coque uniquement, ou expertise compl\u00e8te incluant moteur et \u00e9lectronique). Ce co\u00fbt reste g\u00e9n\u00e9ralement faible au regard du montant de la transaction.<\/p>\n\n\n\n Peut-on n\u00e9gocier le prix apr\u00e8s une expertise d\u00e9favorable ?<\/strong> Oui, une expertise r\u00e9v\u00e9lant des d\u00e9fauts non d\u00e9clar\u00e9s par le vendeur constitue une base de n\u00e9gociation l\u00e9gitime, voire un motif de ren\u00e9gociation significative du prix.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’achat d’un bateau d’occasion repr\u00e9sente un investissement cons\u00e9quent, et une v\u00e9rification incompl\u00e8te peut co\u00fbter cher apr\u00e8s la signature. Voici les 10 points que nous recommandons syst\u00e9matiquement de contr\u00f4ler chez Bleu Plaisance, avant tout achat de bateau \u00e0 moteur ou de voilier. 1. L’\u00e9tat de la coque et du gelcoat Rechercher les traces d’osmose, de fissures […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n